Hoy queremos recordar a Steve McQueen y su gran pasión por el mundo de la moto, al hilo de una encuesta realizada en el MCN London Motorcycle Show en la que el actor ha sido elegido como el motero más icónico de todos los tiempos.
Ser rebelde por naturaleza y amante de la adrenalina fue lo que lo llevo a protagonizar tres grandes películas con motocicletas. Todos recordamos la magnífica secuencia de La gran evasión (The Great Escape 1963) en la que McQueen, el indómito capitán americano, intenta escapar a lomos de una (*) ¿BMW? del ejército alemán y, tras un salto espectacular, intenta otro imposible que le deja enredado en las alambradas, rodeado de mil alemanes y con la moto al lado.
Ser rebelde por naturaleza y amante de la adrenalina fue lo que lo llevo a protagonizar tres grandes películas con motocicletas. Todos recordamos la magnífica secuencia de La gran evasión (The Great Escape 1963) en la que McQueen, el indómito capitán americano, intenta escapar a lomos de una (*) ¿BMW? del ejército alemán y, tras un salto espectacular, intenta otro imposible que le deja enredado en las alambradas, rodeado de mil alemanes y con la moto al lado.
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Uno de las ventajas de ser motero frente a ser motera tiene que ver con los paseos largos en moto. Después de unas horas sobre la montura, y a menudo después de unos cafés, caldos o birras, nos vemos obligados a satisfacer nuestras necesidades biológicas.
Los moteros lo tienen fácil. Detener la moto, abrir la cremallera y objetivo cumplido. Pero para los moteras este trabajo es un poco más delicado. Su única solución real es conseguir parar en algún bar cuyo inodoro no esté en situación lamentable, lo cual es harto difícil.
Los moteros lo tienen fácil. Detener la moto, abrir la cremallera y objetivo cumplido. Pero para los moteras este trabajo es un poco más delicado. Su única solución real es conseguir parar en algún bar cuyo inodoro no esté en situación lamentable, lo cual es harto difícil.
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Freddie "krugger" Bertrand: hablamos del nuevo dueño del anillo del "AMD Campeonato del Mundo de Custom Bike Building 2010", celebrado el pasado mes de agosto.
Freddie Bertrand nació en Malmedy (Bélgica) en 1970; fue corredor de motocross durante 7 años; estuvo 3 años más en enduro, endurance off-road, Bélgica championship; trabajó para la fórmula renault-clio cup. Más tarde se dedicó a modificar autos; en fin, está metido de cabeza en el mundo de los motores desde hace un buen tiempo.
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