Todo gira en torno a su motor de 107 kg. de peso y 2.442 cc, todo un portento que presume, no sólo de par – por encima de los 200 Nm-  y potencia sino de una configuración V6 a 90º que aporta un tacto exquisito y es capaz de entregar los 240 CV de potencia de una forma civilizada. De hecho se anuncia que se ha llegado a unas cifras razonables de consumo, en torno a unos 20 km por litro, una cifra realmente razonable gracias a su sistema de inyección Bosch. Las cotas de los cilindros son de 90x64 mm.

En el apartado del diseño y los componentes, el trabajo parece profundamente bueno porque el aspecto de esta moto checa es impecable. El estilo, con su chasis multitubular y un espectacular basculante de aluminio, es más bien parecido al de las mejores motos italianas pero a pesar de eso impone una personalidad propia en muchos detalles. Por ejemplo, los silenciosos de escape que son dos salidas triples a cada lado y le dan un carácter único. También llama la atención el cortísimo colín que evidencia el carácter “monoposto” de esta bestia. Los pequeños indicadores de dirección así como pequeñas piezas en fibra de carbono le dan un toque exclusivo y contrastan con su clásico faro delantero circular y el cupolino de gran tamaño, un guiño a otros tiempos.

En el video adjunto puedes ver las dimensiones de este proyecto.