Todos los moteros hemos necesitado alguna vez transportar nuestras monturas de forma segura y profesional. Pues bien, nuestro amigo Carlos San Nicolas desde su experiencia, nos envía este interesante artículo sobre como habilitar una furgoneta ó un remolque para el transporte de tu moto:
Hola me llamo Carlos, soy un transportista autónomo con 24 años de experiencia por las carreteras de media Europa; desde siempre me ha tirado el mundo de las motos por lo que uní mi profesión con mi hobby. Suelo trabajar como transportista para particulares y para algún equipo de motos.
Me pongo a escribir estas líneas y lo primero que quiero daros es un par de consejos para todos los que quieran transportar una moto en una furgoneta, es muy importante saber a quién confías tu moto porque no todos los transportistas cuidaran por igual tu moto, con tantos años como transportista me he encontrado con muchas empresas que tenían bolsa de carga para el transporte de motos, últimamente trabajo con uShip, empresa americana que tiene un gran directorio de cargas de motos en España y Europa, dándome garantías y continuidad en mi trabajo.
Hay un tema que ha muchos os entrará la duda, me estuve informando por todos lados sobre el tema de transporte de combustible en el tanque de la moto ya que era un tema que a mí me parece muy importante, bueno por fin di con la solución: está permitido transportar hasta 300 litros de combustible en depósitos que estén homologados (el tanque de la moto lo está) pero por si acaso recomiendo por seguridad no transportarlo lleno.
También debéis asegurar que carga es permitida transportar en la furgoneta o remolque, en la ficha técnica tiene que estar especificado.
En cuanto a la separación entre el espacio de carga y el espacio de conducción dependerá de si en la ficha técnica pone que es mixta en este caso no tendremos ningún problema de no ser así deberíamos sepárala con algún tipo de reja.
Ahora os voy a contar como transformo mi Mercedes Vito de una forma muy sencilla para poder introducir motos de gran cilindrada, os cuento todos los pasos:
Lo primero que tuve que hacer es quitar todos los asientos y anclajes. No hice ninguna modificación y por lo tanto el sistema que utilizé posibilita que cuando quieras puedes volver a poner los asientos para así utilizar la furgoneta para transporte de personas.
Le pedí a un amigo que es chapista que si me podía hacer una lamina de metal de unos 3mm de grosor y unas dimensiones de 1600x300 mm, para fijar la sujeción que había comprado
Acoplé el caballete que me serviría para sujetar la rueda delantera. La compre en un viaje a Andorra, en una tienda gigantesca de motos y accesorios pero no me acuerdo del nombre ahora mismo, el caballete me costó 35 €, utilicé tornillos normales porque con los hallen he tenido alguna mala experiencia de que daba de sí, para acoplar la lamina metálica a la carrocería de la furgoneta.
Os recomiendo que compréis una rampa o si podéis hacérosla vosotros mismos porque es la forma más cómoda de poder subir vuestra moto a la furgoneta, calcular la altura que tiene vuestra furgoneta del suelo para que la inclinación no tenga demasiada pendiente.
Utilizar cinchas sintéticas unidas desde el manillar al cabo que sale en los extremos de la parte metálica, tensarlo de forma adecuada y de esa forma siempre queda la moto perfectamente estable.
Ya habéis visto que no hay que hacer demasiados cambios a la furgoneta, sólo os costara una media hora hacer todo el proceso de acople o desacople y es una forma barata y sencilla de adaptar vuestro vehículo para el transporte de motos. En mi caso preferí introducir la moto dentro de la furgoneta que llevarla en el remolque porque me resulta más seguro al tener que descansar en hoteles de carretera y así intentar evitar posibles robos.
Espero que os pueda servir de ayuda todos estos ejemplos y que las fotos hayan servido para entender el proceso. Nos vemos por las carreteras. 
