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Miércoles, 07 de Septiembre de 2011 08:20

Moto Logo Fonts

Curioso trabajo. Alguien ha estado jugando con los logotipos del fabricante, convirtiéndolos en un dibujo de la motocicleta. Tomando las letras y los gráficos, los han reorganizado para hacer una representación de la moto de la marca.

ducati-logo-font

honda-logo-font

ktm-logo-font



Publicado en Noticias Moteras
Martes, 12 de Julio de 2011 08:39

BOTT XR-1. Diseño y competicion

bott-xr1-proyecto-bottpower

BOTTPOWER es un proyecto que surge del interés de David Sánchez y Jose Manuel Contreras por las motos, la tecnología, el diseño y la competición.

 

La BOTT XR-1 es una moto basada en una Buell, de la que se toman las ruedas, supensiones, frenos, motor y basculante para crear una moto con estética “flattrack”, basada en la de las Harleys XR 750 de carreras. Para construir esta moto hemos tenido que diseñar un chasis de espina central, en próximos posts hablaremos más en detalle sobre este chasis.

 

La idea de hacer esta moto ha sido de Ramón Bellosta, la persona que nos ha encargado la construcción del chasis. Creo que es una idea interesante porque la BOTT XR-1 será una moto muy divertida de pilotar. Lo más parecido que hay en el mercado es la Harley XR 1200, pero mientras que la Harley pesa 250 kgs y tiene 85 CV de potencia, la BOTT XR-1 pesará unos 170 kgs, tendrá unos 100 CV y una geometría mucho más ágresiva.

 

Cuando uno observa con atención el chasis original de la Buell, se da cuenta de que es un diseño en el que se ha puesto mucho cuidado en la forma de anclar el motor al chasis, para evitar la trasmisión de vibraciones. El chasis es de acero y pesa unos 10 kgs. En la zona de anclaje del amortiguador tiene 4 puntos en los que se atornilla el subchasis.


En el diseño del chasis de la XR-1 se ha procurado mantener esta filosofía, por lo que los puntos de anclaje principales del motor (el primero justo por detrás de la pipa, y el segundo en el extremo trasero del tubo, justo encima del eje del basculante) no son rígidos sino que están hechos a través de goma, exactamente igual que en la Buell original. Además hay otros dos anclajes secundarios hechos mediante rótulas. El chasis está preparado para montar un tercer anclaje secundario en la parte delantera. Está construido en acero y pesa unos 10 kgs. En la zona de anclaje del amortiguador tiene 4 puntos en los que se atornilla el subchasis.

 

Publicado en Noticias Moteras
Viernes, 08 de Abril de 2011 14:35

Moto con sidecar o coche con moto

moto coche sidecar snaefell
Francois Knorreck comenzó a trabajar en esta motocicleta-auto-sidecar o lo que sea hace 10 años. Se tomó todo este tiempo para completar esta obra maestra que él llama el Sneffels. Knorreck utilizó una Laverda 3LC de 1.000 cc para convertirla en una moto deportiva. Tras este primer trabajo se embarcó en la parte más difícil: hacer el sidecar más cómodo y perfecto del mundo. 
Publicado en Noticias Moteras
Viernes, 01 de Abril de 2011 07:45

La DUU, una moto naked custom radical

moto naked custom cafe racer

La "DUU" causó un gran revuelo cuando fue lanzada en el EICMA 2009 cuando solo era un concepto, un diseño en ordenador. Ahora, dos años más tarde CR & S (Cafe Racers y Superbikes) se ha decidido a hacer realidad este chasis italiano. Gracias al empujón que ha recibido por parte de periodistas especializados de todo el mundo, toda la producción del 2011 (130 motocicletas) ya se han vendido. Así que incluso si tuviéramos los 29.000 dólares necesarios para comprar la DUU, todavía tendríamos que esperar hasta 2012. El precio puede sonar fuerte para una motocicleta de producción, pero estas no son motocicletas ordinarias. Cada DUU a medida es construida con las especificaciones de los compradores en la pequeña fábrica que CR & S tiene Milán.
Publicado en Noticias Moteras
Lunes, 21 de Marzo de 2011 09:56

Motor diesel y tracción a las 2 ruedas

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¿Recordais la Kickboxer de Ian McElroy? Era un diseño virtual realmente salvaje impulsado por el motor Subaru WRX. Pues bien, aquí tenemos un nuevo diseño de Ian basado, esta vez en el nuevo motor diesel de Subaru; pensó: "Oye, Subaru tiene un motor diesel que es más compacto que el motor de gasolina, más poderoso y mayor autonomía. ¿por qué no? "Así que se sentó y se puso a trabajar.
 
Comenta que el ajuste del motor le resultó relativamente fácil, pero también decidió diferenciar la moto diesel a partir de la original con una nueva carrocería, basculares. Entonces, sólo por diversión, pensó que teniendo toda esa energía diesel disponible, ¿por qué no todas las ruedas motrices? Así que trabajó un segundo y final diseño diseño. el resultado es realmente impresionante. ¿No sería interesante recoger esta idea virtual y hacerla realidad?
Publicado en Noticias Moteras
Jueves, 17 de Febrero de 2011 09:24

Preciosa Digger XS 650

xs650-digger

El concepto "Digger" nació en los 60 y eran autoténticas obras de arte sobre dos ruedas. Estas monturas e caracterizaban por ser bajas y largas, con tanque de gasolina tipo diamante o tipo cofia.
  
En la página de facebook de bikerMetric, Mark "Duckman" ha publicado las imágenes de su nuevo diseño, una digger  basada en la Yamaha XS650. El proyecto de esta moto comenzó hace más de tres meses, cuando presentó sus bocetos por ordenador en 3D y ahora ya está completada.
  
Mark es un miembro de la asociación de la motocicleta de diseño exclusivo y lleva ideando motos desde hace unos 15 años. Este es su primera diseño de una XS650 Concept.
Publicado en Noticias Moteras
Martes, 08 de Febrero de 2011 11:29

Moto Guzzi Naked SD Concept

moto-guzzi-taller-virtual
En el Imaginary Garage o Garage Virtual de Pipeburn siempre aparecen unas máquinas estupendas. Pero esta vez os presentamos un impresionante diseño virtual en 3D realizados por el diseñador industrial italiano Paolo De Giusti, quien se ha inspirado en una vieja generación de una Moto Guzzi monocilindrica de los años 50, que cayeron en el olvido después del éxito de la empresa con su V90 de doble cilindro.
Publicado en Noticias Moteras

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