Harley Davidson 883 XWL - Modelo militar
Bueno, hoy he encontrado en internet algunas fotos preciosas que muestran una Harley Davidson WL perfectamente restaurada, pero examinándola más detenidamente, vemos que en realidad se trata de una HD 883 envuelto en la carrocería WL.
Equipado con un sistema eléctrico de 12 voltios, luces modernas, frenos actuales, los aparatos modernos, incluyendo el arranque eléctrico y un motor Sportster 883 V-Twin, se ve tan antigua que casi no se das cuenta todos los detalles modernos.
Una restauración realmente bien hecha.
Nostalgia Motera. Carpe Diem
Honda RC 166. Seis cilindros en linea
Precioso Cortometraje Motero
El cortometraje puede contener tomas de motociclistas en conducción peligrosa. Se trata de una película; tú se prudente y no cometas locuras.
Lambretta custom, faros y espejos a tutiplen
Para entenderlo tenemos que situarnos en la Inglaterra de los años sesenta, en la que los Scooter se han convertido en el vehículo que moviliza a las masas. Con muchos de estos nuevos vehículos circulando por las lluviosas y en ocasiones envueltas en niebla carreteras la primera idea que tuvieron los usuarios fue incluir algún que otro faro más a sus motos para poder ver mejor y ser vistos por los demás.
Motos Retro en Clasicos Mungia
El pasado domingo 16 de Enero se celebró la primera reunión Clasicos Mungia del año; concentración de motos y automóviles clásicos. Estas reuniones de aficionados a los viejos cacharros en perfecto estado de revista se celebra el tercer domingo de los meses impares. Esta vez, a diferencia de la ultima del pasado año pudimos disfrutar de una climatología realmente veraniega que animo a un gran número de propietarios , aficionados y curiosos.
No dudes en asistir el próximo mes de marzo si os pilla cerca de Munguia. Realmente el ambiente es extraordinario y te ofrece un viaje en el tiempo décadas atrás que no te dejará impasible. !! No te la pierdas !!
Suzuki Savage 650 + Ryca Motors = Suzuki Ryca CS1
En opinión de no pocas personas, la Susuki Savage 650 definitivamente no ha sido la moto más bonita que ha fabricado Susuki en su historia, estando más cerca a lo contrario. Aunque no se vendió del todo mal. Lo que pocos saben es que este modelo todavía puede comprarse como nuevo en EE.UU, así que era predecible que terminara en las manos de alguna firma custom.
Ryca Motors, por medio del hábil Casey Stevenson (ex ingeniero de la NASA), tomó de base una Suzuki Boulevard S40 (denominación de la Savage 650 en tierras yankees) y se puso a trabajar en ella. Y consiguió un muy buen kit de personalización, listo para instalarse en cualquiera de estas poco agraciadas motos. Y sin la necesidad de ser un as con las soldaduras o mecánica. ¿El nombre del modelo “customizado”? Pues se llama Suzuki Ryca CS-1.
Honda CB450. Bonita AppleBum Cafe Racer = Maquina +Dura
Si Honda tiene buena fama es, en buena parte, por las grandes motos que realizó bajo el nombre de CB. Máquinas realmente duras, duraderas, que en su momento se adelantaron a todo lo visto en su tiempo y a sus competidoras inglesas que se ganaron aquella frase de “Honda es Honda“. Si podemos decir lo mismo en la actualidad o no lo dejo a vuestra elección pero me daréis la razón en que esta CB450 “Bonita Applebum” hace honor a esa fama japonesa en cuanto la veáis.
Pepe Luque, de origen boliviano y residente en Sydney desde que tenía dos años ha culminado el que ha supuesto su primer y gran trabajo con una moto. La base la consiguió a través de ebay en un estado que haría llorar al más frío y que quitaría las ganas de moto hasta a los de American Chopper. Con esfuerzo, dedicación y muchas horas navegando y buscando las piezas que faltaban ya podemos ver el resultado final.
Harley Davidson 7D. Celebra su 100º aniversario.
Harley Davidson no es una marca que destaque por la innovación en sus mecánicas, ni por realizar modelos arriesgados o futuristas. Pero a lo largo de su ya dilatada historia ha vivido algunos momentos en los que se han puesto a la vanguardia del mundo de la moto. Quizá el primero de estos momentos fue hace cien años, en 1911, cuando Harley Davidson puso a la venta la primera moto de su catálogo con un motor bicilíndrico en uve. Aunque ya había hecho algún experimento con motores de esa configuración en 1909, su poca potencia y escasa fiabilidad les llevó a guardar el diseño en el baúl hasta 1911. Este diseño de 1911 se siguió utilizando hasta 1929, conviviendo con el motor Harley Davidson Flat Head de valvulas laterales.
La Deus Ex Machina Moulin Rouge, una custom para tus ojos
