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Martes, 18 de Enero de 2011 09:39

Motos Retro en Clasicos Mungia

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El pasado domingo 16 de Enero se celebró la primera reunión Clasicos Mungia del año; concentración de motos y automóviles clásicos. Estas reuniones de aficionados a los viejos cacharros en perfecto estado de revista se celebra el tercer domingo de los meses impares. Esta vez, a diferencia de la ultima del pasado año pudimos disfrutar de una climatología realmente veraniega que animo a un gran número de propietarios , aficionados y curiosos.

No dudes en asistir el próximo mes de marzo si os pilla cerca de Munguia. Realmente el ambiente es extraordinario y te ofrece un
viaje en el tiempo décadas atrás que no te dejará impasible. !! No te la pierdas !!

 

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Viernes, 14 de Enero de 2011 11:45

Rajputana Customs, motos custom made in India

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Royal Enfield es una marca de motocicletas fabricadas en India que sigue utilizando casi la misma tecnología de principios de los años cincuenta cuando se diseñaron. Además es una de las pocas marcas que existen en el mundo que puede presumir de tener más de cien años de historia a sus espaldas. Pero las motos que podéis ver en las fotos no son el resultado de la fabricación en serie, si no de la mano de Rajputana Customs, una pequeña empresa dirigida por Vijay Singh en Jaipur, India. 
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Lunes, 10 de Enero de 2011 10:31

H-D personaliza tu Harley a la carta

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Harley Davidson abrirá el próximo día 4 de febrero una tienda virtual de accesorios para personalizar sus motos. Esta tienda se llamará H-D1 Program, y con ella Harley Davidson pretende que los compradores se puedan personalizar a su antojo la moto que compren, sin tener que recurrir al mercado de accesorios externos a la marca. Más que nada porque el comprador tendrá a su disposición más de 8000 referencias de artículos. 

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Sábado, 08 de Enero de 2011 16:24

Suzuki Savage 650 + Ryca Motors = Suzuki Ryca CS1

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En opinión de no pocas personas, la Susuki Savage 650 definitivamente no ha sido la moto más bonita que ha fabricado Susuki en su historia, estando más cerca a lo contrario. Aunque no se vendió del todo mal. Lo que pocos saben es que este modelo todavía puede comprarse como nuevo en EE.UU, así que era predecible que terminara en las manos de alguna firma custom.

Ryca Motors, por medio del hábil Casey Stevenson (ex ingeniero de la NASA), tomó de base una Suzuki Boulevard S40 (denominación de la Savage 650 en tierras yankees) y se puso a trabajar en ella. Y consiguió un muy buen kit de personalización, listo para instalarse en cualquiera de estas poco agraciadas motos. Y sin la necesidad de ser un as con las soldaduras o mecánica. ¿El nombre del modelo “customizado”? Pues se llama Suzuki Ryca CS-1.

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Si Honda tiene buena fama es, en buena parte, por las grandes motos que realizó bajo el nombre de CB. Máquinas realmente duras, duraderas, que en su momento se adelantaron a todo lo visto en su tiempo y a sus competidoras inglesas que se ganaron aquella frase de “Honda es Honda“. Si podemos decir lo mismo en la actualidad o no lo dejo a vuestra elección pero me daréis la razón en que esta CB450 “Bonita Applebum” hace honor a esa fama japonesa en cuanto la veáis.

Pepe Luque, de origen boliviano y residente en Sydney desde que tenía dos años ha culminado el que ha supuesto su primer y gran trabajo con una moto. La base la consiguió a través de ebay en un estado que haría llorar al más frío y que quitaría las ganas de moto hasta a los de American Chopper. Con esfuerzo, dedicación y muchas horas navegando y buscando las piezas que faltaban ya podemos ver el resultado final.

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Viernes, 31 de Diciembre de 2010 14:07

Harley Davidson a Reaccion = 320 Km/h

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Robert Maddox, un temerario amante de las velocidades de infarto, ha instalado un pulso-reactor en una Harley Davidson, en aras de superar los 320 km/h, y ha nombrado a su jamelgo infernal: “Harley Davidson Sportjet

Además, la máquina no sólo es capaz de llegar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, sino que también emite una feroz llamarada, acompañada de una espectacular onda expansiva, que barren a lo largo de 12 metros con lo que se encuentre detrás del vehículo.
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Jueves, 30 de Diciembre de 2010 14:06

Roland Sands Mission 200 = Custom + Velocidad

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El californiano Roland Sands ya se ganado merecidamente el prestigio con las atractivas realizaciones que ha ido haciendo. La primera en llegar fue la KRV5, con su impresionante motor V5 de MotoGP, seguida por su brillantes trasformaciones sobre distintas motos de cross de 450 cc (como la Tigcraft 450 Supermono). Después, nos sorprendió con su particular interpretación de una Ducati Hypermotard y la revisión de una Yamaha R1.

Pues ahora le tocó el turno a una nueva creación, denominada Roland Sands Mission 200. Montando un propulsor bicilíndrico Victory de 106 pulgadas cúbicas (1.737 cc), se propone alcanzar la impresionante velocidad de 200 millas por hora, es decir 321,86 Km/h.

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Miércoles, 29 de Diciembre de 2010 00:15

La Brawler, una Harley Davidson roadster brutal

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Licenciado en el College for Creative Studies de Detroit, Travis Clark es un joven diseñador que está en busca de trabajo como diseñador industrial, especialmente en el sector de los vehículos. En una de sus propuestas personales, Travis ha imaginado la que para él sería la Harley-Davidson ideal para las futuras generaciones.
 
Aunque de momento solo sea un diseño en la pantalla del ordenador, estoy seguro que a más de uno le va a gustar esta versión más moderna de la conocida Harley Davidson V-Rod. Sin duda la V-Rod es una moto que no llegó a calar en el público por suponer una ruptura demasiado radical con la imagen clásica de la marca. 
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Jueves, 23 de Diciembre de 2010 17:07

International Custom Bike Show * Sevilla 2011

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El monográfico se celebrará en el Estadio Olímpico en paralelo con la segunda edición del Salón de la Moto de Andalucía-Expomoto. Entre las iniciativas destaca la Concentración Motera Al-Sur, que reunirá durante tres días a miles de aficionados.

Sobre una superficie expositiva de cuatro mil metros cuadrados el Estadio Olímpico de Sevilla acogerá del 25 al 28 de febrero de 2010 la celebración de la primera edición del Internacional Custom Bike Show, una iniciativa ferial que nace con el objetivo de crear un espacio dinámico que refleje la particular filosofía de este segmento del motociclismo.

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Sábado, 18 de Diciembre de 2010 15:12

La moto custom campeona del mundo 2010

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Normalmente en el AMD World Championship of Custom Bike Building (oficiosamente el Mundial de Motos Custom) vemos motos con cromo hasta en las orejas, y pocas veces encontramos algo que no llame la atención por lo extravagante de su construcción. Pero este año la moto vencedora pertenece a una categoría de motos “diferente” más que nada porque lo que a simple vista parece otra moto custom más esconde todo un desarrollo de ingeniería que permite modificar la geometría de su chasis para transformarla desde las cotas de una Cruiser a las cotas de una moto deportiva.

Esta moto ha sido fabricada por Fred Kruger, de Holanda, que ya el año pasado acabó tercer clasificado en la categoría de Freestyle. La Veon de Ferd se ha construido partiendo de un motor Harley Davidson V-Rod siguiendo los diseños de Peer Toftner, un ingeniero noruego especialista en robótica. Gracias a este diseño, la geometría cambia completamente, variando la altura, el avance de la horquilla y la distancia entre ejes. ¿Será lo próximo que veamos en la carretera?

Fuente:motos5

 

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