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Atico

Martes, 18 de Enero de 2011 09:39

Motos Retro en Clasicos Mungia

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El pasado domingo 16 de Enero se celebró la primera reunión Clasicos Mungia del año; concentración de motos y automóviles clásicos. Estas reuniones de aficionados a los viejos cacharros en perfecto estado de revista se celebra el tercer domingo de los meses impares. Esta vez, a diferencia de la ultima del pasado año pudimos disfrutar de una climatología realmente veraniega que animo a un gran número de propietarios , aficionados y curiosos.

No dudes en asistir el próximo mes de marzo si os pilla cerca de Munguia. Realmente el ambiente es extraordinario y te ofrece un
viaje en el tiempo décadas atrás que no te dejará impasible. !! No te la pierdas !!

 

Viernes, 14 de Enero de 2011 11:45

Rajputana Customs, motos custom made in India

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Royal Enfield es una marca de motocicletas fabricadas en India que sigue utilizando casi la misma tecnología de principios de los años cincuenta cuando se diseñaron. Además es una de las pocas marcas que existen en el mundo que puede presumir de tener más de cien años de historia a sus espaldas. Pero las motos que podéis ver en las fotos no son el resultado de la fabricación en serie, si no de la mano de Rajputana Customs, una pequeña empresa dirigida por Vijay Singh en Jaipur, India. 
Lunes, 10 de Enero de 2011 10:31

H-D personaliza tu Harley a la carta

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Harley Davidson abrirá el próximo día 4 de febrero una tienda virtual de accesorios para personalizar sus motos. Esta tienda se llamará H-D1 Program, y con ella Harley Davidson pretende que los compradores se puedan personalizar a su antojo la moto que compren, sin tener que recurrir al mercado de accesorios externos a la marca. Más que nada porque el comprador tendrá a su disposición más de 8000 referencias de artículos. 

Sábado, 08 de Enero de 2011 16:24

Suzuki Savage 650 + Ryca Motors = Suzuki Ryca CS1

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En opinión de no pocas personas, la Susuki Savage 650 definitivamente no ha sido la moto más bonita que ha fabricado Susuki en su historia, estando más cerca a lo contrario. Aunque no se vendió del todo mal. Lo que pocos saben es que este modelo todavía puede comprarse como nuevo en EE.UU, así que era predecible que terminara en las manos de alguna firma custom.

Ryca Motors, por medio del hábil Casey Stevenson (ex ingeniero de la NASA), tomó de base una Suzuki Boulevard S40 (denominación de la Savage 650 en tierras yankees) y se puso a trabajar en ella. Y consiguió un muy buen kit de personalización, listo para instalarse en cualquiera de estas poco agraciadas motos. Y sin la necesidad de ser un as con las soldaduras o mecánica. ¿El nombre del modelo “customizado”? Pues se llama Suzuki Ryca CS-1.

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Si Honda tiene buena fama es, en buena parte, por las grandes motos que realizó bajo el nombre de CB. Máquinas realmente duras, duraderas, que en su momento se adelantaron a todo lo visto en su tiempo y a sus competidoras inglesas que se ganaron aquella frase de “Honda es Honda“. Si podemos decir lo mismo en la actualidad o no lo dejo a vuestra elección pero me daréis la razón en que esta CB450 “Bonita Applebum” hace honor a esa fama japonesa en cuanto la veáis.

Pepe Luque, de origen boliviano y residente en Sydney desde que tenía dos años ha culminado el que ha supuesto su primer y gran trabajo con una moto. La base la consiguió a través de ebay en un estado que haría llorar al más frío y que quitaría las ganas de moto hasta a los de American Chopper. Con esfuerzo, dedicación y muchas horas navegando y buscando las piezas que faltaban ya podemos ver el resultado final.

Martes, 04 de Enero de 2011 13:39

Harley Davidson 7D. Celebra su 100º aniversario.

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Harley Davidson no es una marca que destaque por la innovación en sus mecánicas, ni por realizar modelos arriesgados o futuristas. Pero a lo largo de su ya dilatada historia ha vivido algunos momentos en los que se han puesto a la vanguardia del mundo de la moto. Quizá el primero de estos momentos fue hace cien años, en 1911, cuando Harley Davidson puso a la venta la primera moto de su catálogo con un motor bicilíndrico en uve. Aunque ya había hecho algún experimento con motores de esa configuración en 1909, su poca potencia y escasa fiabilidad les llevó a guardar el diseño en el baúl hasta 1911. Este diseño de 1911 se siguió utilizando hasta 1929, conviviendo con el motor Harley Davidson Flat Head de valvulas laterales.

Sábado, 01 de Enero de 2011 21:40

Harley Davidson contra Vespa = the winner is...?

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No creo que nadie se sorprenda al ver este vídeo, porque ambos tipos de moto son completamente opuestos y enfrentarlos entre si no lleva a ningún sitio. Pero es muy curioso oír las expresiones del conductor de la Harley Davidson cuando se cruza con la Vespa. Primero el “Harlysta” se sorprende, luego trata de mostrar el poderío de los muchos más centímetros cúbicos de su moto, y al final se resigna a su circunstancia. 

Y no es que la Vespa sea la mejor moto para ir de curvas por un puerto de montaña, pero la Harley Davidson tampoco. Una está pensada para rodar en medio del tráfico de las grandes ciudades, mientras que la otra está pensada para recorrer los bulevares o las carreteras del oeste americano. Con esto en mente el conductor de la Harley Davidson se mete por una carretera de montaña, con pasajero y a su bola, hasta que llega un “pirado” en Vespa y las cosas cambian.

fuente:elrayaso

Viernes, 31 de Diciembre de 2010 14:07

Harley Davidson a Reaccion = 320 Km/h

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Robert Maddox, un temerario amante de las velocidades de infarto, ha instalado un pulso-reactor en una Harley Davidson, en aras de superar los 320 km/h, y ha nombrado a su jamelgo infernal: “Harley Davidson Sportjet

Además, la máquina no sólo es capaz de llegar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, sino que también emite una feroz llamarada, acompañada de una espectacular onda expansiva, que barren a lo largo de 12 metros con lo que se encuentre detrás del vehículo.
Jueves, 30 de Diciembre de 2010 14:06

Roland Sands Mission 200 = Custom + Velocidad

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El californiano Roland Sands ya se ganado merecidamente el prestigio con las atractivas realizaciones que ha ido haciendo. La primera en llegar fue la KRV5, con su impresionante motor V5 de MotoGP, seguida por su brillantes trasformaciones sobre distintas motos de cross de 450 cc (como la Tigcraft 450 Supermono). Después, nos sorprendió con su particular interpretación de una Ducati Hypermotard y la revisión de una Yamaha R1.

Pues ahora le tocó el turno a una nueva creación, denominada Roland Sands Mission 200. Montando un propulsor bicilíndrico Victory de 106 pulgadas cúbicas (1.737 cc), se propone alcanzar la impresionante velocidad de 200 millas por hora, es decir 321,86 Km/h.

Miércoles, 29 de Diciembre de 2010 00:15

La Brawler, una Harley Davidson roadster brutal

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Licenciado en el College for Creative Studies de Detroit, Travis Clark es un joven diseñador que está en busca de trabajo como diseñador industrial, especialmente en el sector de los vehículos. En una de sus propuestas personales, Travis ha imaginado la que para él sería la Harley-Davidson ideal para las futuras generaciones.
 
Aunque de momento solo sea un diseño en la pantalla del ordenador, estoy seguro que a más de uno le va a gustar esta versión más moderna de la conocida Harley Davidson V-Rod. Sin duda la V-Rod es una moto que no llegó a calar en el público por suponer una ruptura demasiado radical con la imagen clásica de la marca. 
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